林·泰勒（Lin Taylor）

伦敦（汤森路透基金会）–在英国，每天都有数百人死于冠状病毒，乔兰蒂特（Jalantyte）艰难地决定要开始在伦敦一家医院照顾COVID-19患者的新职业，因为她是一个有两个孩子的单身母亲。

但是Jolantyte为新的开始感到感激，因为她每天自豪地穿上医院的手术服和防护装备，回想起去年2月她失去餐馆工作并无家可归后家人遭受的苦难。

“真是太冷了，我们从（一个）临时住所（搬到另一个），直到我的积蓄用光了，”现年33岁的乔兰提（Jolantyte）拒绝透露自己的全名以保护隐私，他对汤森路透基金会（Thomson Reuters Foundation）表示。

“我的处境似乎无法解决。”

随着COVID-19裁员，英格兰的无家可归者达到14年新高。慈善机构Shelter说，12月有253,000人住在临时住所中，在大流行的前三个月中有6,000人失去了家园。

Jolantyte很幸运地找到了一条出路，经过两个月的沙发冲浪并待在旅馆里之后，Beam是一家道德企业，通过要求在线捐赠培训，育儿或工作服来帮助无家可归的人找到新的职业。

通过她在众筹网站上的个人资料，Jolantyte能够在13天之内从大约200人那里筹集到将近3,000英镑（4,096美元），使她能够提高技能并成为医疗助理，这是她一直梦想做的事情。

“我感到很荣幸。当您有两个孩子时，您会感到（COVID-19）可能会影响您。但是有一天我告诉自己，那些人需要受到治疗。我的工作是支持他们的强项，以便他们变得更好，” she said.

差异化

Beam是一家成立于2017年的社会企业，自去年3月以来，已经帮助120多个无家可归者获得了工作，其中大部分是关键工人职位，例如在超市，送货公司和国有的National Health Service中。

Beam的创始人亚历克斯·斯蒂芬尼（Alex Stephany）表示，需求在增长，与寻求支持无家可归者的慈善机构的推荐在2020年相比前一年增长了六倍。

由COVID-19引起的经济混乱将再度艰难的一年，到11月的三个月中失业率将达到5％。–这是近五年来的最高点–在严峻的封锁之下，预计会有更多的工作机会流失。

斯蒂芬尼（Stephany）在火车站与一个无家可归的人成为朋友后受到了企业的启发，他认为没有工作和住房的人可以提供很多东西。

“It’重要的是，作为一个社会，我们将无家可归的人视为一群有贡献的人，” said Stephany.

“What we’做是真正重要的角色：人们在做送货，人们在做贴心的工作，在超市工作的人–使社会运转的东西。”

对于哈尼法（Hanifah）来说，他是在2016年从乌干达抵达英国，并在大流行病袭来之前获得了难民身份。

作为一个孩子的单身母亲，哈尼法说，她也一直在努力应对健康风险，但为在这个新收养的国家有所作为而感到自豪。

“当我外出时，我可能会携带病毒回到家中传播– 日 at’是第一件事不断进入您的脑海，” she said.

“但是另一方面’re like, ‘These people need me’. If I say I’我要待在家里，他们要如何应对？他们将如何管理？因此，您需要做出决定：可能发生什么，但是我必须在那儿。”

（1美元= 0.7320磅）

(Reporting by Lin Taylor @linnytayls, Editing by Katy Migiro. Please credit 日 e Thomson Reuters Foundation, 日 e charitable arm of Thomson Reuters, 日 at covers 日 e lives of people around 日 e world who struggle to live freely or fairly. Visit http://news.trust.org to see more stories.)

Jan Schwartz和Christoph Steitz撰文

法兰克福（路透社）–欧洲需要筹集资金以促进其芯片产业（该大陆的董事会成员）’最大的汽车制造商大众汽车公司（Volkswagen）指出，全球半导体短缺加剧了对外国企业的依赖。

“We won’我们自己生产芯片”大众Markus Duesmann ’负责研究的董事会成员&奥迪汽车开发和豪华部门负责人告诉路透社。“但是，我们当然希望拥有强大的芯片制造商，它们至少可以与亚洲和美国并驾齐驱。”

“最终，技术对团队的成功至关重要，”他说，增加欧洲应该在软件和芯片等未来技术方面处于领先地位。

他说，实现这一目标的一种方法可能是根据现有的旨在刺激欧洲的计划来仿效计划’一项名为“欧洲共同利益重要项目”（IPCEI）的计划的电池技术。

德国周三表示，欧洲国家正计划通过IPCEI支持本地技术硬件的生产，包括处理器和半导体，有针对性的援助可能会导致高达500亿欧元（600亿美元）的投资。

但是，具体的投资水平和谁来买单的问题尚未确定。

随着汽车市场的快速复苏，全球关键的半导体短缺使全球汽车制造商措手不及，突显了减少对亚洲制造商的依赖的必要性。

杜斯曼说，大众汽车将其软件开发预算增加了一倍，这是应对自动驾驶挑战的关键领域，并补充说这是创建拥有5000名员工的Car.Software.Org部门的驱动程序之一。

该公司还拥有位于匹兹堡的自动驾驶初创公司Argo AI的40％的股份，而福特拥有同等的股份，但是Duesmann表示，追求这两种道路完全符合汽车制造商的要求。’的策略和产品组合。

“从发展的角度来看，这些是不同的方面，我们将像这样继续（发展）它们。”

（由Jan Harvey编辑）

都柏林（路透社）–去年在爱尔兰建造的新房屋数量下降了1.9％，降至近20,700套，远低于满足需求所需的水平，但避免了政府担心在COVID-19经济停滞期间担心的崩溃。

3月下旬至5月中旬，爱尔兰的建筑工地在最初以有限的产能重新开放时被关闭。爱尔兰’住房部长在6月份估计，完工率预计将下降33％，至14,000个以下。

然而，据中央统计局（Central Statistic Office）的数据显示，仅在2020年最后一个季度就建造了7400套房屋，同比增长16％。

十年前房地产泡沫破裂后，多年来供应短缺，导致房价，尤其是租金迅速上涨。分析师预测，在经济动荡之后，今年购房成本将再次上升。

在大量COVID-19案件之后，大多数建筑工地在1月初再次关闭，最早将于3月5日重新开放。

爱尔兰’中央银行最近估计，今年将建造21,500套房屋，明年将建造23,500套房屋，这意味着从2020年到2022年建造的房屋数量可能比大流行之前的预测少大约23,000套。

分析人士说，每年需要约30,000至35,000座房屋才能满足需求。

（Padraic Halpin的报道； Steve Orlofsky的编辑）