丹尼尔·勒森克（Daniel Leussink）

东京（路透社）–路透短观调查显示，日本制造商的情绪在2月以来自2019年中以来首次转为正值，尽管海外对冠状病毒持续影响的谨慎持续存在，但海外需求的改善推动了日本制造商的情绪。

跟踪日本银行的月度民意调查’日本央行（BOJ）密切关注短观季度调查，发现非制造业者的信心依然低迷，因为涵盖东京和其他城市的大流行措施打击了消费者，并使一些公司受到重创。

尽管路透短观显示，整体情绪有望在未来三个月内回升，但受访者仍对需求的进一步打击保持警惕，尤其是对遭受重创的消费领域。

2月2日的数据显示，制造商的信心指数从上个月的负1升至3，这是由化学药品和食品制成的，这是自2019年7月以来首次转为正值。该指数5月有望恢复至8。 -12调查。

对当前商业状况持乐观态度的公司表示，稳定的市场环境和汇率是全球经济复苏的证据。

“中国的汽车市场正在复苏，对电子零件的需求正在增加，”一家电动机械制造商的经理在调查中写道。“欧美的汽车市场也不错。 ”

但是在对482家大中型公司的民意测验中，有231家公司在匿名条件下做出了回应，管理人员还抱怨出货量低和消费者行为谨慎。

“冠状病毒的传播正在阻碍整个经济活动，”服务公司的一位经理说。

一家化学公司的经理说，由于病毒对全球经济的冲击，出货量的恢复缓慢。

非制造商’该指数在2月份仍为负值，在其他服务和批发业的拖累下，较前一个月的负11点上升了4点至负7。

预计5月份该指数将持平，部分原因是信息/通信行业前景乐观。

日本’政府周一表示，第四季度经济增长超出预期，由于海外需求反弹带动了出口和资本支出，使经济从战后最严重的衰退中恢复过来。

但复苏较上一季度放缓’的强劲增长以及紧急路缘的持续状态，给前景蒙上了一层乌云。

“客户对资本支出持谨慎态度，因为冠状病毒可以’不能停止”一家机械制造商的另一位经理在调查中写道。

路透短观指数是通过从认为状况良好的人中减去认为状况较差的人所占的百分比来计算的。负面的读数意味着悲观主义者多于乐观主义者。

（Daniel Leussink的报道； Sam Holmes的编辑）

阿迪蒂亚·卡拉（Aditya Kalra）和阿迪蒂·沙（Aditi Shah）

新德里（路透社）–一份法庭文件显示，凯恩能源（Cairn Energy）已在美国地方法院提起诉讼，以执行在与印度的税收纠纷中赢得的12亿美元的仲裁裁决，从而加大了政府缴纳会费的压力。

去年12月，一个仲裁机构判给这家英国公司12亿多美元的赔偿金，外加利息和费用。法庭裁定印度违反了与英国的投资条约，并说新德里有责任支付。

路透社在2月12日提交的文件显示，凯恩（Cairn）要求美国法院承认并确认该裁决，包括自2014年以来应缴纳的款项以及每半年复利一次的利息。

此案标志着凯恩迈出了第一步’一位了解仲裁案件的消息人士告诉路透社，如果政府不付款，则有可能通过没收印度资产来收回应收款项。

“如果凯恩胜诉，这将是在海外（尤其是在美国）附加和扣押印度资产的一步，” the source said.

路透社上个月报道说凯恩正在识别印度’的海外资产，包括银行账户，甚至是印度航空的飞机或印度船只，可以在没有和解的情况下被扣押。

凯恩拒绝置评，但在2月9日的Twitter文章中指出，首席执行官西蒙·汤姆森（Simon Thomson）期待与印度会面’下周在德里的财政部长。

“我们将与其他国家一道，要求印度政府迅速采取行动，遵守授予的裁决，”汤姆森在凯恩在推特上发布的视频中说。

“对于我们的股东而言，这一点很重要，他们是全球金融机构，并且希望看到印度的积极投资环境。我相信与政府合作可以迅速得出结论，并向那些投资者保证，” he said.

印度’财政和对外事务部没有立即回应置评请求。

凯恩（Cairn）旨在根据通常称为《纽约公约》的国际仲裁规则执行该裁决，并弥补印度造成的损失’s “不公平和不公平地对待他们的投资”，法院文件显示。

据路透社报道，该公司已经在荷兰和法国对印度进行了索赔，告诉这两个国家的监管机构他们可能会收到法院命令扣押一些印度资产，该公司正准备在加拿大和美国也这样做。上个月。

去年，印度因与沃达丰（Vodafone）发生的价值20亿美元的追溯税争议而败诉。

政府对沃达丰案的仲裁裁决提出了质疑。尚未透露它将如何在凯恩进行’如果必须支付大笔款项。

（由Abhirup Roy撰写；由Euan Rocha和Edmund Blair编辑）

傅润芝

布鲁塞尔（路透社）– Ryanair’反对国家为航空公司提供援助的斗争将在周三的欧盟集团试验中放宽欧盟规定’第二高的法院决定向法航和SAS提供的支持。

自大流行爆发以来，欧盟委员会放松了对国家援助的规定，欧盟国家已向27个成员国中各个部门的公司提供了超过3万亿欧元（合3.65万亿美元）的援助。

总部设在卢森堡的总法院在对这些规则的初裁中将评估一项法国计划，该计划允许航空公司延期支付某些航空税。它还将统治瑞典’航空公司的贷款担保计划。

欧洲瑞安航空’作为最大的预算航空公司，它已针对该委员会提起了16项诉讼，包括针对国家对汉莎航空，荷航，奥地利航空和TAP等航空公司的援助，以及针对主要使航空公司受益的国家计划。

瑞安航空（Ryanair）在向法院提交的文件中，通过允许欧盟国家仅向获得其国家/地区颁发的欧盟运营执照的航空公司提供援助，从而对欧盟竞争执法者造成了不满。

欧盟船旗国通常只需要其本国的一份营业执照即可在整个集团内营业。

瑞安航空说，该委员会还错误地评估了援助与大流行造成的损害的比例。

此外，欧盟高管没有对该计划进行正式调查，从而侵犯了瑞安航空’它的程序权利，也未能提供批准该计划的理由。

这些案件是T-238 / 20 Ryanair诉委员会和T-259 / 20 Ryanair诉委员会。

（1美元= 0.8222欧元）

（Foo Yun Chee的报道； Jason Neely的编辑）